Una mayor integración comercial gracias al T-MEC y la guerra comercial entre Estados Unidos y China, han sido factores determinantes para que México logre posicionarse como el cuarto productor de autopartes del mundo.
El Norte del país lidera la producción de autopartes, seguido de cerca por El Bajío. De acuerdo con datos de la Industria Nacional de Autopartes (INA) Coahuila sigue siendo el estado con mayor producción de autopartes en el país, representando el 17.2% de la producción total de autopartes en el país, seguido de Chihuahua con el 11.9%; Nuevo León con el 11.4% y Guanajuato con el 11.1%.
Esto obedece a diversos factores: primero, el incremento en la demanda y la producción de vehículos en Estados Unidos, que a su vez genere una mayor demanda de las exportaciones de autopartes en México gracias al T-MEC; segundo, la guerra comercial entre Estados Unidos y China que continúa generando establecimiento e incremento de aranceles para la industria del país asiático, en virtud de reducir su participación en el mercado; y tercero, el efecto nearshoring derivado de la saturación en las cadenas de suministro causada por la pandemia.
De acuerdo con cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), actualmente, el sector automotriz-autopartes representa más del 17% del Producto Interno Bruto. De acuerdo con Market Analysis, tan solo en lo que va del año, estados como Coahuila, Nuevo León, Guanajuato y San Luis Potosí, han registrado las mayores cifras de absorción de espacios industriales se ha destinado a la industria automotriz.
Todo parece indicar que la actividad en el sector automotriz en México seguirá creciendo, pues se espera que continúe el arribo de empresas de autopartes y aquellas que ya se encuentran establecidas en el territorio nacional, amplíen sus líneas de producción. Si las proyecciones de crecimiento se cumplen, en algunos años México podría escalar al tercer puesto como productor mundial de autopartes, relevando a Japón.
Fuentes: INEGI, INA y Market Analysis.
