El Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) dio a conocer los resultados del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) de enero de 2023, señalando que las 22 marcas automotrices que forman parte de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) produjeron 280 mil 315 autos nuevos, cifra 2.3 por ciento mayor a las 273 mil 810 unidades armadas en el mismo mes del año pasado.
A pesar de que las disrupciones en la cadena de suministro de esta industria mostraron signos de estabilización en los últimos meses, la producción automotriz en México aún se encuentra 16 por ciento por debajo de niveles presentados en el periodo prepandemia, pues tan solo en enero de 2019 se produjeron 334 mil 263 autos nuevos en el país.
De hecho, los resultados publicados por el Instituto colocan a la industria en niveles similares a los de 2017 cuando se armaron 286 mil 301 autos nuevos.
Entre las marcas que tuvieron menor volumen de producción destacan General Motors que produjo 56 mil 182 autos, una caída del 11.5 por ciento respecto a las unidades fabricadas en enero del 2022. Ford Motor ensambló en enero de este año 22 mil 140 autos nuevos, presentando así, una disminución del 22.4 por ciento, mientras que la armadora alemana BMW Group tuvo una caída en producción del 31.4 por ciento al producir solo 5 mil 165 unidades.
LAS EXPORTACIONES TAMBIÉN CRECEN
Se registró un avance del 9.93% respecto al mismo mes de 2022. El instituto señaló que durante el mes de referencia se exportaron un total de 238 mil 135 unidades, mientras que en enero de 2022 se enviaron al exterior 216 mil 630 vehículos.
De acuerdo con el INEGI, por volumen destacan los casos de Ford Motor que exportó 23 mil 937 autos, un 37.1 por ciento más que el año pasado, seguido de Stellantis con 39 mil 123 autos exportados, un 45 por ciento más que el año pasado. Audi, Toyota y Mazda reportaron crecimiento de 67.9, 27 y 41.6 por ciento, respectivamente.
Ahora bien, se espera que estas cifras continúen al alza, dado que el fallo del panel automotriz del T-MEC, que resultó favorable para Canadá y México, no solo fortaleció las proyecciones de inversión en el país, sino también, generó un escenario positivo en los pronósticos de producción y exportación de autos eléctricos y no eléctricos.
Este fallo permite continuar promediando el valor de contenido regional (VCR), pues se ha estipulado que los vehículos deben tener un porcentaje del 75% en un lapso escalonado, un porcentaje que supone el tope máximo y que se deberá cumplir el próximo 1 de julio, brindando así, certeza jurídica para la exportación de vehículos hechos en México.
Fuente: El Economista
