Grupo ZF, empresa alemana con presencia en México desde 1965 y uno de los proveedores automotrices Tier 1 más grandes del mundo, anunció una inversión de 39.6 millones de euros, equivalentes a poco más de 781.2 millones de pesos, para construir una planta de manufactura en Toluca, enfocada en el fortalecimiento de sus líneas de ensamblado de frenos y mecanismos.
Se espera que esta nueva planta de producción genere 150 puestos de trabajo adicionales en los próximos dos años y que será aproximadamente 8,000 metros cuadrados más grande que la planta existente a la que sustituye.
De acuerdo con lo dado a conocer por las autoridades estatales, la construcción de la nueva planta ya dio inicio y se tiene previsto que finalice en el tercer trimestre de 2023. La empresa empezará a contratar nuevos empleados durante el tercer trimestre, en preparación del inicio de la producción en el primer trimestre de 2024.
Dale Chon, vicepresidente de Tecnología de Chasis de Automóviles del Grupo ZF para la Región de Norteamérica, comentó que “a medida que la industria automotriz evoluciona para ser más electrificada, automatizada y conectada, las capacidades de manufactura están evolucionando también, y nos encontramos muy entusiasmados de establecer esta nueva y avanzada planta de manufactura en Toluca. Esta inversión demuestra nuestro compromiso con nuestros clientes y empleados en la región, así como nuestro compromiso para avanzar en la Movilidad de Próxima Generación“.
La compañía destacó que el complejo, que será la fábrica número 19 con la que cuenta en el país, tendrá líneas de ensamble de alta capacidad para la manufactura justo en secuencia, enfocadas a ejes delanteros y traseros, así como para módulos de suspensiones de dicho tipo de vehículos.
Precisamente esta inversión de ZF en Toluca es la última que se tiene programada, de una serie de importantes inversiones que la empresa ha realizado en México en los últimos años. Tan solo en 2022, ZF invirtió? más de 46 millones de euros para aumentar la producción de brazos de control, brazos de barra estabilizadora y ro?tulas de dirección en una planta distinta.
Fuente: Expansión
